上汽大众帕萨特的这款合资车的动力是什么?听这10个车主

  

上汽大众帕萨特的这款合资车的动力是什么?听这10个车主

拥有者的八项权力:1。8T的动力已经足够了,涡轮增压后的速度提升仍然是一个杠杆,但是起步时有点犹豫,缓慢而缓慢地加速。 当然,不用付地板油也不是问题。

  车主的四项权力:我无事可做,以前我没有驾驶过任何好车,我曾经驾驶过捷达,爱丽舍和大众途安,所以对动力的理解仅限于与上述车型的比较。帕萨特的轻型油门不起作用,并且稍深一些。达到足够的深度后,功率变得非常敏感,尤其是在提到转速约为1700 rpm,涡轮机介入之后,功率立即升高了一个坡度,节气门更深了一点,向后推的感觉立刻就出现了, 这很酷。当红灯变为绿色时,它会快速启动并轻松地向后抛一排汽车。

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  拥有者的第二权力:1。8T功率就足够了,高速超车不是问题。 功率大约为2,000 rpm。 涡轮进行干预,后背感觉明显。

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当然,这辆新车并没有被强烈驾驶,而是在磨合后体验了S档。

  车主的五种力量:新车不愿意踩油,但是加速的感觉仍然绰绰有余。 在试驾期间1。8和2。0我并没有尝试改变动机,毕竟我不够专业。

  车主的六大能力:1.日常通勤,1。8T就足够了,它真的可以随时待命。 自从将我的小夏利汽车换成帕萨特汽车后,我觉得红绿灯之母不再需要担心我会被打扰。 哈哈,我开始自吸CVT2。0的自然声音,自吸式手动奔腾B70和其他几款汽车,它们的功率与帕萨特不同。

  起步有点肉,在中部和后部可以超车。 没有车库或地下停车位。 每天早晨需要加热5分钟。 当汽车起冷时,它无法注油,方向盘很重。

  车主九动力:低速动力输出有点呆滞,但在三档以上齿轮后,转速平稳,透平干预后动力更强劲,超车很容易,后加速能力 高速100km / h还是不错的,动力还是有动力的。恒定的,在160之后,还是有点弱。

  拥有者的十大权力:1。8T对于像我这样对动力要求不高的人就足够了,服用T的好处显而易见。 用一英尺的油超车是毫无疑问的,但这只是说要加速。 这一点也受到朋友的好评。另外,据说这种速度提高并没有输给他的BMW 535。 至于是否属实,我从来没有开过宝马,而且说起来不容易,所以你有权看一看。至于持续的功率输出,只能说是可以的,不会给您留下特别的印象。

  所有者的三种权力:只要您愿意踩它,您肯定会把它推回去。 就个人而言,应使用低于100的S齿轮,并且100后的效果不是很明显。最大速度为230,如果您进一步加深,速度将会更高。

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  拥有者七权:1。对于8T车来说,提速性能无法与高端车和跑车相提并论,但提速性能相当不错,尤其是在2000-3000 rpm的D档可以反映出 这辆车。

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